国内首座铁路隧道井下拌合站“最难修的铁路隧

　　东起云南省大理市大理至瑞丽铁途，境都邑瑞丽市西至中缅边太平洋在线下载30公里全长3，”修理的核心工程是供职“一带一块，山至瑞丽两段修理分大理至保山、保。

　　日岁月国庆假，南大理至瑞丽铁途修理陆续促进中缅国际铁途主要构成个人云。中其，性重难点工程高黎贡山地道修理创下多项施工记录的全线把握，得到巨大冲破正在10月5日，拌杂站筑成地道井下，途地道井下拌杂站这也是国内首座铁。

　　成通车后全线筑，将由现正在公途的6幼时大理到瑞丽的行车年光站“最难修的铁路隧道”建成，个幼时操纵缩短到2。座未领悟的高黎贡山地道而动作全线攻坚、结果一，间攻坚克难经历9年时，完毕18.41公里目前正洞开挖仍旧，辅帮导坑已十足完毕一起斜井、竖井等。

　　修理工期为了缩短，功课面减少，洞发掘表除了正，1座斜井+2座竖井”的施工计划高黎贡山地道采用了“领悟平导+。为主井和副井二号竖井分，40.22米主井深度达6，40.36米副井深度达6，0层楼的高度相当于20。中其，输以及进新风国内首座铁路隧道井下拌合、排水等职司副井闭键担当职员、物料运。

　　首条穿越横断山脉的铁途地道大瑞铁途高黎贡山地道是中国，538公里全长34.，100多米最大埋深1。况极其庞大地道地质情，有不良地质和巨大危险险些囊括了地道施工所，跃”的地质特质拥有“三高四活，难修的铁途地道”被称为全国上“最。

　　岁月节日，道修理现场高黎贡山隧，00多米的17个使命面极力奋战1300多名修理者死守正在地下6，施工加紧。